Témoignages : Pompiers/Sauveteurs

Explosions/Pompiers/Sauveteurs - Barry Jennings

Barry Jennings - Survivant du  WTC. Directeur Adjoint du  Département des Services  d'Urgence    Témoin devant la Commission sur le 11  septembre. Directeur Adjoint du  Département des Services d'Urgence de l'Autorité de l'Urbanisme de la ville de New York.  Il se trouvait dans le  bâtiment numéro 7 du World Trade Center le 11  septembre 2001.  Interview avec Jason Bermas du  Alex Jones Show au cours duquel furent diffusés les enregistrements de Barry Jennings le 19 juin 2007 : Déclaration de Barry Jennings : « On me demanda d'aller  assurer la permanence au Bureau de la Direction des Urgences au 23e étage du World Trade Center numéro  7... La Sécurité et la Police nous ont fait utiliser les  monte-charge dans lesquels ils nous ont emmenés et  dans lesquels nous sommes montés. Eh bien ! Je suis perturbé par une chose et une seule, pourquoi le World  Trade Center numéro 7 est-il tombé en fin de compte? Je  suis très perturbé par cela. Je sais ce que j'ai entendu et  j'ai entendu des explosions. Mon explication d'alors était  qu'il s'agissait du réservoir de fuel. Je suis un vieux  spécialiste en chaudières. S'il s'était agit du réservoir de  fuel, alors ça aurait été sur un seul côté du building...  Comme je l'ai dit auparavant, les deux buildings étaient  toujours debout parce que j'ai regardé des deux côtés et  qu'il n'y avait rien là. Quand je me suis rendu au  6e  étage, avant que tout cela n'arrive, il y eut une explosion.  C'est cela qui nous a forcés à retourner au 8e étage et les  deux buildings étaient toujours debout. »   Voir la bande son à 4min30s sur :  http://www.youtube.com/watch?v=MwSc7NPn8Ok&eurl= http%3A%2F%2Fwww%2E911blogger%2Ecom%2Fdailyn ews   Déclaration au reporter le 11 septembre 2001 : « M.  Hess du Conseil de la Corporation [de New York] et moimême nous trouvions au 23e étage [du World Trade  Center numéro 7]. Je lui dis alors que nous devions quitter les lieux au plus vite. Nous avons commencé à  descendre les escaliers et nous sommes arrivés en vue du  8e étage. Grosse explosion. Cela nous a projetés à  nouveau au 8e étage. »  http://www.youtube.com/watch?v=5IqSsTmWv7k&eurl=  NDLR : en dépit de centaines de témoignages oculaires  parlant d’explosions partout dans les Tours Jumelles,  venant de victimes condamnées, de survivants, de  personnel de secours, de journalistes et de témoins, le  Rapport de Commission sur le 11/9 ne fait pratiquement  mention à aucun d’entre eux et les ignore complètement  dans ses conclusions.  Graeme MacQueen a fait une  analyse des témoignages oraux sur le 11 septembre qui  révèle que sur 503 sapeurs-pompiers new-yorkais  survivants, plus de 100 mentionnent des explosions dans  les Tours Jumelles.

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Explosions/Pompiers/Sauveteurs - Capitaine Dennis Tardio

Capitaine Dennis Tardio    Survivant du WTC.  Sapeur-Pompier Patrick  Zoda – Survivant du WTC   Caserne 7 FDNY     Film documentaire, 9/11 par Jules et Gédéon  Naudet enregistré le 11/9/2001:  Tardio: Que faisons-nous? Nous sommes sortis. Nous  avions parcouru une rue.   Zoda: Au moins deux rues.  Tardio: 2 rues.  Zoda: Et nous nous sommes mis à courir.  Tardio: Pan, pan, pan, pan, pan, pan, pan, pan.   Zoda: Etage par étage, on a détalé.   Tardio: C’était comme, c’était comme si, c’était comme  s’ils avaient des détonateurs.   Zoda: Oui, des détonateurs.   Tardio: Vous savez, comme s’ils avaient planifié de faire  écrouler le bâtiment. Boum, boum, boum, boum, boum, boum, boum, boum, boum.   Zoda: Jusqu’en bas. Je regardais et courais. Puis vous  voyiez ce nuage de m**e vous pourchasser." Séquence vidéo segment 47:35 de la version de 89 minutes de  Loose Change 2nd Edition.

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Explosions/Pompiers/Sauveteurs - Commandant Orio Palmer

Commandant Orio Palmer – Victime  du WTC. Chef du Bataillon 7, FDNY,  Manhattan    Transcription des communications radio du  Département du Feu de New York du 11 septembre  2001 :   Le Chef de Bataillon Orio Palmer a pris un  ascenseur pour atteindre le 41e étage de la tour sud et a  continué par les escaliers jusqu’au 78e. Avec lui se  trouvait le Maréchal du Feu Ronald Bucca, qui avait pris  les escaliers depuis le rez-de-chaussée. Ils étaient les  premiers Sapeurs-Pompiers à atteindre une zone d’impact  d’avion dans l’une ou l’autre des Tours Jumelles. D’après  le Rapport de la Commission sur le 11 septembre 2001, le  vol 175 de United Airlines a percuté la tour sud,  « s’encastrant entre les 77e et 85e étages ». Il est alors 9h52 du matin  Cmdt Palmer :  "de Bataillon Sept... Echelon 15, nous  avons deux poches d’incendie isolées. Nous devrions pouvoir les éteindre avec deux lances à incendie. Envoyez  ça par radio : besoin de nombreuses 10-45 au 78e."  Echelon 15 : "A quel escalier êtes-vous, Orio ?"  Aide du Bataillon Sept : "de Sept Alpha au poste de  commandement du hall"  Echelon 15 : "de Quinze au Bataillon sept."  Cmdt Palmer : "... Echelon Quinze"  Echelon 15 : "Chef, dans quel escalier êtes-vous ?"  Cmdt Palmer : "Dans l’escalier Sud Adam de la tour sud."  Echelon 15 : "Au 78e étage ?"  Cmdt Palmer : "Dix-quatre en numéros civils, il va falloir  nous acheminer deux moteurs jusqu’ici."  Echelon 15 :  "Très bien, dix-quatre, nous nous dirigeons  vers vous."   Il est alors 9h52 du matin  Aide du Bataillon Sept :  "de Sept Alpha au Bataillon  Sept."  Cmdt Palmer :  "tour sud, Steve, tour sud, dites-leur...  Tour Une."  Cmdt Palmer : "Quinze."  Cmdt Palmer :  "Je vais avoir besoin de deux de vos  Sapeurs-Pompiers de plus dans l’escalier Adam pour  éteindre deux feux. Nous avons une lance à incendie étirée avec laquelle nous pourrions éteindre le feu avec de  l’eau."  Echelon 15 : "Très bien, dix-quatre, nous arrivons par les  escaliers. Nous sommes au 77e étage dans l’escalier B.  Nous serons sur vous très vite."  Echelon 15 sur le toit :  "de Quinze sur le toit à Quinze.  Nous sommes sur 71. Nous arrivons immédiatement."  Il est alors 9h57 du matin  "Division 3... du poste de commandement dans le hall au  poste de commandement sur le terrain."  Cmdt Palmer : "des Opérations Tour numéro Une à l'étage  au-dessus du Bataillon Neuf."   Chef du Bataillon Neuf :  "du Bataillon Neuf au poste de  commandement."   Opérations du Bataillon Sept à la Tour numéro Une : "des  Opérations du Bataillon Sept de la Tour Une au Bataillon  Neuf, avons besoin de vous au-dessus du 79e étage.  Nous pouvons utiliser les escaliers de secours qui montent  au 79e étage, OK."  Bataillon Neuf : "Très bien, je vous rejoins, Orio."  Deux minutes plus tard, à 9h58 et 59s, la tour sud  s'effondre en 10 secondes. http://911research.wtc7.net   NDLR :  le rapport très calme du Cmdt Palmer sur la  situation et sa confiance en sa capacité à maîtriser les  "deux poches d'incendie isolées" avec deux SapeursPompiers supplémentaires suscite des doutes sur  l'existence de feux violents au point d'impact. D'après la  thèse officielle, ces feux sont suffisamment puissants pour  ramollir significativement l'acier, ce qui a causé  l'effondrement de la tour sud deux minutes après son  dernier message radio. Voir aussi Edna Cintron.  Biographie : http://www.ladder12fdny.com/oriopalmernewsday.html

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Explosions/Pompiers/Sauveteurs - Craig Bartmer

http://reopen911.info/PatriotsQuestion911/VF/5-200%20SURVIVANTS.pdf  Officier Craig Bartmer – Survivant  WTC. Officier du NYPD.    Premier intervenant et secouriste le 11  septembre. Invalide de maladie respiratoire  causée par l’inhalation de poussières  toxiques. …    Interview vidéo: "Je me trouvais tout près du Building 7  [186 mètres de haut, 47 étages, et pas heurté par un  avion] lorsqu’il s’effondra. … Ca ne ressemblait pas  seulement à un bâtiment qui s’écroule pendant que je  m’en éloignais. Il y a pas mal de témoignages qui  évoquent des explosions. Comment un bâtiment peut-il  s’effondrer de la sorte – et beaucoup de gars disent la  même chose ? Pourquoi avoir peur d’en parler ? Je ne sais  pas – mais c’est la vérité. …   Je crois que l’on nous ment. La seule réponse pour avoir  le cœur net sur ce mensonge est une nouvelle enquête. Je  pense que le Rapport de la Commission sur le 11/9 est  une farce. Je pense que les membres qui l’ont menée avaient des conflits d’intérêt non seulement avec notre  gouvernement mais aussi, entrelacés, avec des  entreprises. Je pense que c’est une farce; que l’on nous  ment. Pas un seul mot au sujet du bâtiment 7. Pourquoi  ?...   Je pense qu’il est temps de réclamer une réelle enquête  et de faire éclater la vérité. Parce que je vous le dis, si  quelque chose, pour utiliser un terme de police, si quelque chose de foireux se passe, ce sera dévoilé  au  travers d’une enquête sérieuse, et pas au travers d’une  farce comme le rapport de la Commission du 11  septembre. …   J’ai fais le tour (bâtiment 7). J’ai vu un trou. Je n’ai pas  vu un trou assez grand cependant pour faire écrouler un  bâtiment. Ouais ! Le bâtiment était en feu, mais je n’ai  entendu aucun – je n’ai entendu aucun craquement, ou  aucune indication qu’il allait s’effondrer. Et soudain, les  radios se sont mises en branle et tout le monde s’est mis  à crier dégagez, dégagez, dégagez de là !... A ce  moment... J’ai regardé en haut, et jamais je n’aurais cru  ça de ma vie. Le truc a commencé à se décortiquer sur  lui-même… Quelqu’un a saisi mon épaule et j’ai  commencé à courir, et toute cette saloperie arrivant sur le  sol derrière moi. Et pendant tout ce temps, on entendait  sans cesse : boum, boum, boum, boum, boum.   Je pense savoir ce qu’est une explosion lorsque je  l’entends. Alors, ouais ! Je veux savoir ce qui a écroulé ce  bâtiment. Je ne pense pas que cela a été l’incendie et ce  n’était certainement pas un avion. Ouais ! Il l’a  endommagé, mais rien en comparaison avec ce qu’ils  disent. – Rien pour justifier ce nous avons vu. – Pour être  franc, je suis choqué de l’histoire que l’on nous sert."   http://www.prisonplanet.com/articles/february2007/1002 07heardbombs.htm NDLR : La tour 7 [WTC-7] de 47 étages et de 186 mètres  de haut n’a été percutée par aucun avion.   Elle aurait été le plus grand gratte-ciel dans 33 états des  Etats-Unis. Cette troisième tour s’est effondrée dans son  empreinte, sept heures après la deuxième tour, à une  vitesse proche de la chute libre. Pourtant aucune mention  de son effondrement n’est faite dans le rapport de  la  Commission sur le 11 septembre défini comme « Le  rapport complet sur les circonstances entourant les attentats terroristes du 11 septembre 2001 ». Et six ans  après le 11 septembre, le gouvernement fédéral des  Etats-Unis n’a toujours pas publié, comme il l’avait  promis, le rapport final expliquant les causes de son  effondrement.

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Explosions/Pompiers/Sauveteurs - John Schroeder

http://reopen911.info/PatriotsQuestion911/VF/5-200%20SURVIVANTS.pdf  Sapeur-Pompier John Schroeder   – Survivant du WTC Caserne 10, FDNY. Vétéran de 12 ans le 11 septembre. Interview Vidéo par l’équipe de Loose Change et Luke Rudkowski et Manny Badillo de We Are Change 7/08/07: [Le temps écoulé dans la vidéo de 47 minutes est entre crochets.] John Schroeder: Je suis devenu Sapeur-Pompier en mars 1990. Il y a toujours eu des Sapeurs-Pompiers dans ma famille, et cela remonte à très loin... ... la caserne 10, qui se trouve directement de l’autre côté du World Trade 2; cette caserne fut construite juste pour les Tours. … Bon, vers 98, je fus transféré à la caserne 10. OK, c’était chouette. Des types géniaux. Nous avons été des centaines de fois dans le Trade Center, au moins... 11 septembre je me rendis au travail vers 8 heures. … [A 3:50] Belle journée, je regarde vers le haut. Tout à coup nous entendons [un son vrombissant] Qu’est-ce donc … ? Quelques secondes plus tard nous voyons l'aile de l'avion se crashant dans le bâtiment. … [à 5:40] Nous sommes entrés dans le hall et nous nous sommes rendus au Poste de Commandement. … nous avons reçu les ordres du Poste de Commandement pour faire équipe avec Engine 5 et commencer notre montée. Donc, nous nous trouvons là dans le hall d’entrée. Nous restons ensemble. Tout à coup nous entendons [son d’explosion]. Je regarde sur ma droite et les ascenseurs ont explosé un peu comme dans le film avec Bruce Willis, Die Hard. Des gens sortent en feu des ascenseurs. Boule de feu. Enfin c’était comme "Que se passe-t-il ici? Quelque chose se passe ici." Je veux dire, l’avion se trouve en hauteur et l’incendie se trouve en bas? Des gens en train de brûler courent partout. C’est dingue... [NDLR: A ce moment, M. Schroeder se trouvait dans le hall d’entrée de la tour nord, environ 330 mètres en dessous du point d’impact de l’appareil aux étages 93 à 98.] Nous montions donc les escaliers... [A 8:30] Nous nous dirigions vers le 24ème étage, la cage d’escalier. Tout à coup nous entendîmes, "Mayday, Mayday. Deuxième avion. Deuxième avion." Nous nous regardions, "Allons, deuxième avion? Pas possible qu’il y ait un deuxième avion." Pendant quelques secondes notre bâtiment fut ébranlé. Nous fûmes balancés dans la cage d’escalier comme des billes de flipper, mon vieux. On s’est juste dit, "Vous savez quoi, faut partir." Nous sortîmes le plus de gens possible. La plupart des gens étaient sortis. Nous étions les derniers à monter. Nous descendîmes –nous dévalâmes- 12 d’entre nous- Nous atteignîmes le 3ème étage et c’est là que la cage d'escalier s’effondra sur nous. Nous devions creuser pour sortir. Le bâtiment s’effondre maintenant. Nous ne voyions plus rien... [A 9:30] Nous sommes sortis de la cage d’escalier du 3ème et c’est là que le gars de la maintenance avec une petite lampe de poche sauva nos vies. Il dirigea sa lampe vers nous. Nous n’aurions jamais pu trouver une autre cage d’escalier. Le bâtiment se serait effondré... Willie Rodriguez. Merci, Willie. Il sauva nos vies. Il sauva la vie de 12 types ce jour-là... Nous sommes descendus dans le hall d’entrée. Et tout était soufflé, explosé. Nous étions les seuls dans le hall, maintenant. "Attendez une seconde là. Où sont-ils?"... [A 17:00] Question: Sachant que l’avion s’était crashé dans les étages supérieurs, comment comprendre ce degré de dévastation à cet endroit? John Schroeder: Nous ne pouvions le croire. Nous nous grattions la tête; se demandant, "Que se passe-t-il? Des corps tombant? Des ascenseurs explosant?" [A 18:28] Question: Lorsque vous étiez dans ce bâtiment, combien de temps a-t-il fallu aux ascenseurs pour exploser après que le crash du premier avion, selon vous? John Schroeder: Nous étions là depuis peut-être 5 minutes. 5 minutes et les ascenseurs explosèrent sur nous. Ouais ! Nous avons dit, "Quelque chose cloche ici." Je veux dire, l’avion s’est crashé au 80ème étage. Et en 5 minutes soudainement les ascenseurs explosent au 1er étage, le hall ? Allons. Question: De nombreuses personnes écartent ces faits. "Bien, vous savez, quand l’avion s’écrase, 35.000 litres de fuel s’écoulent dans les cages d’ascenseurs." Mais vous dites qu’il y a eu un temps de retard précis entre le moment où l’avion a atteint et – John Schroeder: Oh ! Absolument. Il y a eu un décalage précis entre le moment où les avions s’écrasent et le moment où les ascenseurs explosent. Question: Et quel a été votre premier sentiment à propos du hall tellement dévasté, comme vous le disiez? John Schroeder: Nous nous disions comment cela a-t-il pu se produire lorsque ça se passe au 80ème étage. Vous savez – Nous étions juste – Vous savez, vous y pensez. Vous vous dites : "Quelque chose d’autre se passait ici. Quelque chose d’autre était en train de se passer ici!" Cela n’arrive pas juste comme ça; si quand un avion s’écrase au 80ème étage, le hall d’entrée est soufflé. Désolé ! Peu importe qui vous êtes. Peu importe ce que vous dîtes. [A 23:25] Je suis ici pour raconter mon histoire. Cela fait 6 ans. 6 ans, que je me retiens. Et vous savez quoi; il est temps. Vous savez quoi ; laissez-les faire ce qu’ils veulent. Foncez. Quelqu’un doit vraiment savoir ce qu’il s’est passé ce jour-là. On doit tout dire ; le dire au monde entier. Tout ce monde dans l’ombre. Ils vont ouvrir les yeux cette fois. Ils ont fermé les yeux trop longtemps. … [A 24:50] C’était marrant parce que la Tour 1 s’est effondrée de l’intérieur sur nous. Beaucoup de gens ne savent pas ça. Tout s’écroula. Tout s’écroula de l’intérieur. On fut piégé au 3ème étage. On si disait, "ce truc s’écroule totalement, mon gars." Parce que la structure interne était juste désintégrée. On se disait, www.PatriotsQuestion911.com - IV. Pilotes & Professionnels de l’aviation - Editeur : www.vigli.org - Version 25/06/2008 - Page IV-22/50 "Comment cela peut-il arriver quand l’avion se trouvait 50 étages plus haut et que la cage d’escalier s’effondre sur nous ?" Quelque chose ne tournait pas rond, mon vieux. [A 30:00] Chaque fenêtre du hall a explosé. Des fenêtres épaisses comme des spaghettis. 5 à 6 cm d’épaisseur de verre. Allez. Elles explosèrent hors du hall. Ce n’était pas dû au fuel. Impossible! Les ascenseurs ont explosé. Ils étaient en bas du hall. Le hall était ici. Ce qui est arrivait là n’aurait jamais dû se passer. Nous sommes descendus – on aurait dit qu’une bombe avait fracassé le hall. Il n’y avait pas d’incendie. Cela ressemblait à une bombe. http://loosechange911.blogspot.com/2007/08/interviewwith- john-schroeder-fdny.html